优越的性能，久经考验的安全性，以及实惠的价格，让单发双座的罗宾逊R22直升机在近三十年内一度成为世界上最受欢迎的入门级轻型直升机，至今已有近5000台交付于世界各地的70多个国家。新型的R22 Beta II型直升机保持了在同级别直升机中包括速度、高度、航程的每一项性能记录，并且拥有直升机行业内最实惠的价格和最经济的运营成本。
特性 FEATURES
搭载莱康明O-360四缸发动机
起飞功率131马力，巡航功率124马力。
获得专利的两片主旋翼桨叶设计
不再需要摆振铰、减震器以及液压减震支柱。改进的铝合金和不锈钢材质可以有效防止腐蚀。
离合器自动啮合装置
简化直升机启动程序，并降低启动时出现超速的可能性。
汽化器加温辅助系统
提高飞行安全系数，减轻飞行员的操作负担。当放低总距操纵杆时，汽化器温度将自动增加；当拉起总距操纵杆时，汽化器温度将自动降低。
居中放置的T型驾驶操纵杆
罗宾逊特有的标志性设计，消除驾驶杆位于两膝之间的不舒适感，并且更便于进出驾驶舱。左侧的飞行操纵杆可拆卸。人性化设计的驾驶操纵杆手柄上装有触发开关和按钮，以控制舱内的通讯，选择或调节电台频率。
设计精密的调速器
可以自动监测发动机转速，并相应调节油门手柄以维持最佳转速。
声音启动舱内通讯系统
免除在带舱门飞行时使用舱内通讯开关的需要。在不带舱门飞行时，可以使用舱内地板和手动舱内通讯开关。
LED防撞灯和航行灯
旋翼刹车装置
可以使飞行员快速制动旋翼，减少关车时间，并避免在进行地面操作时旋翼碰触到附近工作人员或乘客而引发事故。
宽敞的行李间
两个座椅都可以向上折起，下面就是隐蔽的储藏区域，可以存放随身携带的书包、公文包以及其它一些私人物品。
大修周期
经测试和证实，R22直升机的发动机和机身大修周期为2200小时或12年，所有时控件寿命至少为2200小时或12年。
质保
罗宾逊直升机厂家针对罗宾逊R22型直升机提供1000小时或2年(先到为准)的限制性质保服务。
罗宾逊R44 Raven（雷鸟）系列和Clipper（水鸟）系列直升机是由美国罗宾逊直升机公司在原有R22机型的基础上研制生产的，不仅承袭了两座R22直升机的高可靠性、易于维护及低操作成本的特性，更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易于操控等特点。
R44直升机所采用的喷粉烤漆钢管构造使它的机体重量很轻，但却十分坚固。流线型的机身设计增加了空速并可以减少油耗。4座椅的舱内布局以及外凸式玻璃，扩大了所有乘员的视野较低的尾桨翼尖速度，消音器，以及尾桨翼面具有较大弯曲度，这些都可以降低R44直升机的飞行噪音，从而被称为友好而安静的直升机。
最新升级版R44直升机融合罗宾逊直升机公司最新科技，配备更轻的起落架、流线型仪表板和防爆软体油箱。
R44 雷鸟I型直升机：搭载有莱康明O-540汽化器式发动机的R44雷鸟I型直升机具有非常高的性价比。该型号直升机特别设计有汽化器加温系统以提高安全系数，并减少飞行员的操作负担，汽化器加温系统可以根据油门大小自动调节温度。
R44 雷鸟II型直升机：莱康明IO-540电喷式发动机为R44雷鸟II型直升机提供了更好的高海拔性能，增加了负载能力，并不再需要汽化器加热。标配28伏电源系统保证在极端气候条件下的飞行操作，并且可以为选装设备提供额外电源。主旋翼和尾桨采用全新空气动力学设计，可以有效降低飞行噪音。
特性 FEATURES
获得专利的两片主旋翼桨叶设计
不再需要摆振铰、减震器以及液压减震支柱。改进的铝合金和不锈钢材质可以有效防止腐蚀。
液压助力系统
消除驾驶杆机械传动产生的振动现象，以更好的进行悬停操作，即使在较高高度飞行时也能保证平稳驾驶。
离合器自动啮合装置
简化直升机启动程序，并降低启动时出现超速的可能性。
居中放置的T型驾驶操纵杆
罗宾逊特有的标志性设计，消除驾驶杆位于两膝之间的不舒适感，并且更便于进出驾驶舱。左侧的飞行操纵杆可拆卸。人性化设计的驾驶操纵杆手柄上装有触发开关和按钮，以控制舱内的通讯，选择或调节电台频率。
声音启动舱内通讯系统
免除在带舱门飞行时使用舱内通讯开关的需要。在不带舱门飞行时，可以使用舱内地板和手动舱内通讯开关。
LED防撞灯和航行灯
旋翼刹车装置
可以使飞行员快速制动旋翼，减少关车时间，并避免在进行地面操作时旋翼碰触到附近工作人员或乘客而引发事故。
高强度氙气着陆灯
是R44雷鸟II型直升机的标准配置，是R44雷鸟I型直升机的选装配置。
宽敞的行李间
每个座椅都可以向上折起，下面就是隐蔽的储藏区域，可以存放随身携带的书包、公文包以及其它一些私人物品。
设计精密的调速器
可以自动监测发动机转速，并相应调节油门手柄以维持最佳转速。
宽敞的行李间
两个座椅都可以向上折起，下面就是隐蔽的储藏区域，可以存放随身携带的书包、公文包以及其它一些私人物品。
大修周期
经测试和证实，R44直升机的发动机和机身大修周期为2200小时或12年，所有时控件寿命至少为2200小时或12年
质保
罗宾逊直升机厂家针对罗宾逊R44型直升机提供1000小时或2年(先到为准)的限制性质保服务。
R44水鸟直升机是在雷鸟型 直升机上加装适合水上操作
固定式浮筒：适用于水鸟I型和水鸟II型直升机，该配置一直处于充气状态，在直升机的自重基础上增加了约23公斤，并会使航行速度降低约19公里/小时。
弹出式浮筒：仅适用于水鸟II型直升机，为应对紧急情况而设计，可在2-3秒内激活。通过安装在总距操纵杆上的控制杆，可以释放位于飞行器左前座椅下氦气瓶内的加压氦气。该控制杆采用机械式拉动缆线启动充气浮筒，而不是依靠电启动。浮筒可在飞行速度达148公里/小时启动。弹出式浮筒与固定浮筒具有相同的浮力，当没有充气时，浮筒被压缩在气囊内，沿起落架的雪橇管放置，这都将对直升机速度的影响降至最低，同时也不会阻碍进出直升机。弹出式浮筒在直升机自重基础上增加了约30公斤。
罗宾逊R66涡轴直升机2010年取得美国民航局认证，它是美国罗宾逊直升机公司研制生产的马力最强劲，体型最大的直升机。和R22、R44直升机一样，R66直升机的设计仍忠实于高可靠性、易于维护及低操作成本的特性，比起同级别更昂贵的直升机，R66直升机拥有更加出色的操控性和飞行性能。
R66直升机延承了罗宾逊直升机公司很多标志性的设计特点，包括两片桨叶的旋翼系统、T型驾驶操纵杆以及开放式无视野障碍的舱内布局。不同的是R66直升机新增了第五个座位，配备有超大的行李舱，以及输出功率达300马力的Rolls Royce RR300型涡轴发动机，使得R66直升机拥有更充足的备用动力和更高的飞行高度。
为提高飞行安全性，R66直升机加装罗宾逊直升机公司最新设计的能量吸收座椅和防爆软体油箱，符合美国民航局最新颁布的抗坠毁法规。
特性 FEATURES
ROLLS ROYCE RR300发动机
是专为罗宾逊R66直升机设计的轻型紧凑发动机，装有发动机监控系统用以持续记录燃气发生机和压缩机的转速、涡轴发动机的转速、发动机扭力以及目标燃气温度。RR300涡轴发动机简化了直升机的启动程序，并降低启动时出现超温的可能性。
获得专利的两片主旋翼桨叶设计
不再需要摆振铰、减震器以及液压减震支柱。改进的铝合金和不锈钢材质可以有效防止腐蚀。
液压助力系统
消除驾驶杆机械传动产生的振动现象，以更好的进行悬停操作，即使在较高高度飞行时也能保证平稳驾驶。
居中放置的T型驾驶操纵杆
罗宾逊特有的标志性设计，消除驾驶杆位于两膝之间的不舒适感，并且更便于进出驾驶舱。左侧的飞行操纵杆可拆卸。人性化设计的驾驶操纵杆手柄上装有触发开关和按钮，以控制舱内的通讯，选择或调节电台频率。
旋翼刹车装置
可以使飞行员快速制动旋翼，减少关车时间，并避免在进行地面操作时旋翼碰触到附近工作人员或乘客而引发事故。
LED防撞灯和航行灯
宽大的行李舱
R66直升机配备独立的行李舱，舱内空间0.52立方米，载荷136公斤。
声音启动舱内通讯系统
免除在带舱门飞行时使用舱内通讯开关的需要。在不带舱门飞行时，可以使用舱内地板和手动舱内通讯开关。
高强度氙气着陆灯
外部电源插座
大修周期
经测试和证实，R44直升机的发动机和机身大修周期为2200小时或12年，所有时控件寿命至少为2200小时或12年
质保
罗宾逊直升机厂家针对罗宾逊R44型直升机提供1000小时或2年(先到为准)的限制性质保服务。
弹出式浮筒为应对紧急情况而设计，可在2-3秒内激活。通过安装在总距操纵杆上的控制杆，可以释放位于飞行器右后座椅下的氦气瓶内的加压氦气。该控制杆采用机械式拉动缆线启动充气浮筒，而不是依靠电启动。浮筒可在飞行速度达 148公里/小时启动。当没有充气时，浮筒被压缩在气囊内，沿起落架的雪橇管放置，这都将对直升机速度的影响降至最低，同时也不会阻碍进出直升机。弹出式浮筒在直升机的自重基础上增加了30公斤。
